假如10年内，欧洲添加162吉瓦风电容量和253吉瓦太阳能容量，促进电动汽车出售并加速燃煤电厂的筛选速度，那么到2030年欧洲的排放量将削减53%，要完成欧洲55%的减排方针还需求进一步加大力度。

这是研讨机构伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）最新的陈述。陈述中以为，到2030年，在根本情形设定下，欧洲将削减46%的排放，假如加速动力转型，到达上述方针，那么减排量将到达53%。

与此一起，到2030年，电动汽车和插电式混合动力车在欧盟乘用车出售中所占比例将到达97％，并很多退役煤炭，一起还要下降碳本钱，然后最大程度地完成煤改气。经过这些办法，到2032年左右，有或许完成较之1990年的排放量水平削减55％。

“要完成2030年的方针，欧洲将不得不做咱们假定的全部，但要更快。此外，因为在可再生动力和电动汽车遍及方面的潜力有限，它将不得不在三个要害范畴加大尽力：动力功率和建筑物的电气化，削减出行量以及碳商场变革”，伍德·麦肯齐研讨总监Murray Douglas说明道。

要完成雄心壮志的气候方针，就需求做出困难且一般不受欢迎的决议。依据研讨和咨询小组的主张，到2030年加强碳本钱确实定性将加速筛选煤炭的方案，并进一步进步可再生动力的竞争力，这将促进该职业的更多活动。它还将支撑低碳氢，并鼓舞商场参与者在碳捕集与封存（CCS）范畴投入加大。

Douglas弥补说：“最大的机会将来自风能，太阳能和存储才能的建造，到2030年将需求5850亿美金的出资，以及改动电力商场所需的电网基础设施。”